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连杆轴承响可能引起的发动机故障及排除
 

现象:
(1)当柴油机突然加速时,有 “当当当”明显而短促的敲击声。
(2)怠速时响声较小,中速时较为明显;柴油机温度升高时,响声无大的变化;响声随负荷的增加而加剧;
(3)单缸断油时,响声明显减弱或消失。

原因:
(1)连杆轴承螺栓松动。
(2)连杆轴承与轴颈径向间隙过大。
(3)连杆轴承合金烧毁或脱落。
(4)连杆轴颈失圆使轴与轴承之间接触不良。
(5)连杆轴承尺寸不符引起转动而阻塞油道或轴瓦破裂。
(6)润滑油压力不足,使连杆轴承润滑不良。
    故障诊断:在拆下堵盖后的润滑油口仔细查听,其响声较大,严重时在柴油及附近就能听到具体方法如下:
(1)柴油机刚启动处于低温时,由于转速低,油压低,柴油机发出“当当当”有节奏的清晰而明显的敲击声。而待油压上升后,若响声减弱或消失,则这种响声为个别连杆轴承间隙稍大或轴瓦合金层剥落所致。
(2)柴油机温度过高时,由低速突然加至中速,其发出的敲击声明显加重,而转速再升高时,响声减弱或消失此时进行逐缸断油试验,若某缸断油后,响声减弱或消失,而供油后消失则故障为该缸连杆轴承响,主要是连杆轴承间隙过大所致。
(3)诊断时必须检查润滑油压力,若响声严重,又伴有润滑油压力低可确诊为连杆轴承响,其原因是连杆轴承间隙过大。

排除:
(1)若是连杆轴承间隙过大,检查连杆轴颈,若轴颈过小,更换曲轴;若轴承内径过大,更换连杆轴承。
(2)若是连杆螺丝松动,按力矩拧紧螺丝。
(3)若连杆大头失圆,更换连杆。

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