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一、柴油机冒黑烟 1. 涡轮增压器工作失效; 2. 气门组件密封不良; 3. 喷油器或油泵精密偶件工作失效; 4. 凸轮轴组件磨损过度; 5. 中冷器过脏、入气量不足; 6. 喷油器胶圈密封不良; 7. 气缸组件拉缸; 8. 柴油质量不良; 一、 柴油机冒白烟 1. 喷油器或油泵精密偶件失效; 2. 柴油机烧机油(即增压器烧机油); 3. 气门导管及气门磨损过度,机油漏入气缸; 4. 柴油中有水; 5. 喷油器铜套漏水入气缸; 6. 活塞环磨损过度或油环装反,气缸烧机油; 二、 在高负载时,排烟管及增压器发红 1. 喷油器或油泵精密偶件工作失效; 2. 凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度; 3. 中冷器过脏,入气量不足; 4. 增压器工作失效; 5. 气门组件密封不良。 三、 柴油机工作时功率亏损较大 1. 气缸组件磨损过大; 2. 喷油器或油泵精密偶件工作失效; 3. PT油泵工作失效; 4. 正时机构工作不良; 5. 增压器工作失效; 6. 中冷气过脏; 7. 气门组件不良; 8. 柴油格、空气格过脏。 四、 柴油机机油压力过低 1. 轴瓦和曲轴的配合间隙过大,即轴瓦和曲轴磨损过大; 2. 各种衬套和轴系磨损过大; 3. 冷却喷咀或机油管漏油; 4. 机油泵工作失效; 5. 油压传感器失效; 6. 机油冷却器过脏导致油温过高; 7. 机油品质不良。 五、 柴油机水温过高 1. 水泵损坏; 2. 节温器损坏; 3. 风扇皮带,水泵皮带过松; 4. 水箱过脏。(内部或外部) 六、 柴油机出现烧瓦现象 1. 机油泵工作失效; 2. 轴瓦间隙过大,引起油压过低; 3. 柴油机缺水而出现高温; 4. 机油格堵塞; 5. 机油品质不良。 七、 柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出 1. 气缸组件磨损过大; 2. 油底壳有水;(缸盖破裂,喷油器铜套水,缸套烂穿,缸套圈漏水,缸体漏水) 3. 有拉缸现象。 八、 柴油机转速不稳 1. 柴油机有功率亏损过大的故障; 2. PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部件故障; 3. EFC电子调速板工作失效; 4. 测速磁头损坏; 5. 柴油格过脏; 6. 柴油管道漏气。 九、 油底壳有水 1. 缸套破裂或缸套胶圈破损; 2. 缸体破裂; 3. 缸盖破裂; 4. 喷油器铜套漏水。 十、 油底壳有柴油 1, 喷油器O型圈损坏; 2, 喷油器雾化不良,滴油; 3, 喷油器安装不当; 4, 喷油器重新安装时没有更换O型圈。 十一、 柴油机异响 1, 气门和活塞碰撞; 2, 连杆螺丝钉松动,活塞和缸套碰撞; 3, EFC板故障; 4, PT油泵故障而引起供油不稳; 5, 喷油器滴油爆缸; 6, 柴油机轴瓦间隙过大; 7, 柴油管道漏气。 十二、 柴油机震动过大 1, 柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标; 2, 喷油器雾化不良而敲缸; 3, 柴油机和电球的连接变形; 4, 飞轮组件安装不当; 5, 曲轴,连杆各种紧固螺丝钉松动; 6, 增压器工作失效。
一、柴油发电机不能起动 1, 电池没电; 2, 起动马达故障; 3, 磁力起动器故障; 4, 燃油截止阀故障; 5, 直流监控板故障; 6, 柴油管道有空气; 7, 油泵故障; 一、 电机没电压输出或电压波动过大 1, PMG定子或转子损坏; 2, AVR板损坏; 3, 二极管组件损坏; 4,励磁机转子或定子损坏; 5,主电球定子或转子损坏; 6,P2、P3、P4线短路或断路; 8, P6、P7、P8线短路或断路; 9, X,XX线短路或断路; 二、 油压正常的情况下油压报警 1, 油压报警器失效; 2, 油压报警器接线触地; 3, 直流监控板故障; 三、 水温正常的情况下水温高报警 1, 水温报警器故障; 2, 水温报警器接线触地; 3, 直流监控板故障; 四、 柴油发电机机冷车时速稳定,热车时转速慢慢升度 1. 电子执行器磨损过度。
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